自达就不一样了，他们现在盈利状况颇为不错，全世界肯定会有不少人对此感兴趣！这福特首先出售的并不是什么负资产，人家是把有盈利能力的一些枝叶业务拿出来出售，这样能换的现金流才多！按照市价来说，购买这马自达20%股份的资金，差不多要4.5亿甚至4.8亿美元左右了，然后如果买家多的话，搞不好大家一竞价，最后就5亿美元甚至更高的价格才能入手了！这是贾鸿渐必须要考虑到的！&;/&;

考虑到了这一，贾鸿渐立刻让大张他们团队跟福特那边联系一下，询问现在有多少人询价或者是开价了——咱不是打听人家开啥价格，只是问问有多少竞争对手。福特方面思考了一下之后，还是透露出来了相关信息——首先像是日本那边的一些企业感兴趣，除了一些日本本土的车企之外，还有像是日本的一些银行之类的财团，对于收购马自达股份还是挺有兴趣的。不过福特不会把马自达的股份出售给日本本土的同行，这是福特的一个坚持。然后除了日本本土之外，来自全世界的潜在买家也不少，比如说像是美国这边的曼哈顿银行，比如说像是来自印度著名的塔塔集团！&;/&;

一听到了塔塔集团，顿时贾鸿渐就意识到了啥！这塔塔集团历史上好像是购买了路虎品牌啊！没错！到了后来实际上路虎这么一个豪华车那就是印度产的！现在想想的话，印度到底是怎么出了塔塔集团这种有能力购买路虎的集团呢？贾鸿渐随即就上网搜索了一下，不搜索不知道一搜索吓一跳，这塔塔集团居然是1868年就建立的！擦，还是在19世纪中叶就建立的印度企业啊！这个总部位于印度孟买的塔塔集团，商业运营涉及七个领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品；旗下拥有超过100家运营公司，其办事机构遍布世界六大洲80多个国家，并为85个国家提供产品和服务出口，全球各地的职员数量超过45万人。塔塔集团共有31个上市公司，其市值总额约美元，拥有380万股东！&;/&;

然后这么一个塔塔集团也很奇怪，不知道是不是最早是同一个祖先创立，后来各房后代分开经营的缘故，所以这塔塔集团实际上并不是一个现代意义上的集团，而是一系列冠了塔塔名字的企业的集合体而已。比如说每个塔塔公司都有自己的管理层和董事会，现代塔塔最出名的几个公司就是塔塔钢铁公司、塔塔汽车公司、塔塔咨询服务有限公司、塔塔电力公司、塔塔化工公司、塔塔全球饮料公司、印度酒店集团、以及塔塔通信公司等，这搞不好就是各房子孙分家之后拿着家族给的财产开新公司的结果。这么一百多年下来几代人开枝散叶，每家每户弄一个公司的话，这塔塔集团旗下自然有上千家公司了。然后整个塔塔集团当然也就是这些企业的联合体而已，若是说什么塔塔集团总部对各家公司有什么太大的影响力的话，也不太可能……&;/&;

按照这么一说的话，那么会来购买马自达股份以及之后会购买路虎的企业，应该就是塔塔集团旗下的塔塔汽车了？贾鸿渐再查了一下这塔塔汽车公司的资料，结果发现这公司是45年建立的。54年开始跟德国的戴姆勒奔驰进行合作，主要是组装生产奔驰旗下的各种商用车以及卡车等等，后来到了69年的时候，拥有了自主研发能力，开始自主研发各种商用车。真正进入乘用车领域，那是到了99年了！也就是说实际上在乘用车领域，他们进入的时间比华夏高科还晚！而在印度市场上，塔塔汽车公司的乘用车的市场占有率也不过16%，其实也并不怎么高。这样也就解释了他们为什么要买马自达的股份，搞不好就是想用钱从马自达那边买了股份之后引进一些技术，然后帮着他们能把乘用车做的更好，从而扩大对印度市场的占有率？&;/&;

在以前塔塔汽车主要做的是商用汽车，也就是公共汽车以
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