马克莱莱位占据了一个后腰的位置，另一个后腰则是司令塔，也是目前的法布雷加斯，曾经的兰帕德，这个位置是穆里尼奥在攻防转换时的关键，反击出球的枢纽同样在这个位置。[书库][].[4][].[]. vd . ／／／

两个边路球员会寻找反击的机会，在反击打出速度，利用娴熟的范围配合达到反击破门的效果。而攻击型场隐藏在全能锋的身后，成为反击时的另一个组织或者终结点！

何塞?穆里尼奥正是凭着着套战术将英超各大豪门虐得一个爽呀！

4-5-1站位这个阵型站位更像是一个铁桶阵的密集防守战术！4名场球员在场不断的搅合，只留下一个后腰在两名后卫身前形成保护，而这名拖后的防守型后腰同样是穆里尼奥的反击枢纽！他不仅需要有着大跨度的横向防守能力，他还需要随时为前场送出反击的炮弹！

4--站位这是穆里尼奥最最最臭名昭著的战术了，同样没有之一，界内喜欢称其为“公园巴士”战术。

这是一个非常有硬度的场三角保护，确保门前的安全系数，同时，前方三名进攻球员是相当孤立的袭击由于在场已经形成了三后腰的防守大巴了，场可以是完全放弃了组织，完全放弃了控球，有反击的机会，基本是后场一个大脚往前场送，让前场的三人组通过范围配合来解决战斗。

索尔斯克亚的4--战术是纯粹在进攻的，而穆里尼奥的4--纯粹是为了防守而生！

三名后腰往后卫线身前一摆，是另一辆坚固无的大巴车出来。

所以，这套战术还有另一个称呼方式“双大巴战术”，这是穆里尼奥在打强队时最喜欢用的，这也是让强队最束手无策的战术之一了。

而索尔斯克亚准备让法兰克福的球员们学习的，正是这套最最最臭名昭著的双大巴战术了！！！

这样的理念一传播下去，法兰克福的球员们顿时成了两个派系要么绝对支持索尔斯克亚的变革，要么对索尔斯克亚的变革噗之以鼻。

这也让索尔斯克亚顿时出现了犹豫的负面态度毕竟反对他的人不缺乏球队的主力球员，甚至在总人数，反对索尔斯克亚变革的人支持的人多得多。

但让索尔斯克亚欣慰的是，队长亚历山大?迈尔和布鲁斯?李这两名爱将都选择支持他在战术植入双大巴。

还有一个人的态度让索尔斯克亚感到意外！

那是马丁?奥德加德了。

作为来自挪威的老乡，马丁?奥德加德自己给皇马推荐了法兰克福作为自己被租借的下家，而现在，他居然站出来反对索尔斯克亚的战术变革。

马丁?奥德加德的原因很简单“要是球队植入这么恶心的防守战术，那进攻怎么办？难道您想浪费球队的进攻天赋吗？不，像我这种为进攻而生的球员，根本不适合在这种战术体系生存，如果您非常让球队打起这种战术的话，那我选择冷漠！”

这样坚决反对的态度也让索尔斯克亚很为难，他一时之间，也无法作为决定出来。

而因为球队这样的内部动荡，法兰克福在下面的两场赛只取得了一分。

11战平沃尔夫斯堡，0输给了拜仁慕尼黑。

如此一来，法兰克福这匹黑马可以是从天掉落凡尘下半程才开始4轮赛，法兰克福已经坠落到了积分榜的第七位去。

可以，法兰克福现在别欧冠资格了，连欧联杯资格都显得岌岌可危。

或许，索尔斯克亚现在需要解决的问题不是该如何服球队打起双大巴战术吧？？？他目前最迫切需要解决的，那应该是让球队尽快脱离困境，重新恢复半程那种黑马般的态势吧！

倒是降级区的多特蒙德在近来几轮赛有所恢复，他们已经脱离了倒数第二的位置，暂时
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