法，只要他活着。

运输飞艇是蒸汽机体系驱动的，飞艇跟空舰一样，有着钢铁之美，但没有精准之美，那种粗糙大条的效果让习惯了地球现代工业的伊森很不适应，感觉使用这类器械，就是在拿自己的性命开玩笑。

也不晓得是墨菲定律再次生效，还是根本就是圣荆棘制造的人为空难，运输艇在离开圣教军的空舰群之后不到20分钟，就连坏了两台蒸汽机，而且管的是同一侧的升降螺旋桨，于是运输艇侧翻了几个跟头后，以不可逆转的狼狈姿态冲向云海。

身在运输艇内的人们，就像是缺斤少两的罐装鱼块，随着飞艇打横滚而颠来倒去。

伊森情况好点，他是少数几个迅速的把自己固定在座椅上的人之一。没过多久就感觉猛的一震，飞艇冲进云海了。

这云海的密度更接近水而不是一般意义上的云，起到了相当不错的缓冲垫效果，可接触的一刹那仍旧是让运输艇进一步受创，之后就是下沉。

下沉持续了大约2分钟，按照伊森的推测，至少有5公里，之后就觉得猛的一空，下坠再度变成了寻常的自由落体运动。

云层穿透了。

运输艇中的人们狂吼乱叫，伊森在这种环境下却始终锁定着两位驾驶员的对话和反应。

这两位一直在努力尝试着自我拯救，为此不惜利用飞艇的后推进器，将飞艇送进黑色飓风中。

这样的做法使得这场坠落之旅的时间大大延长。

死亡过程太漫长，这是种煎熬，好几个人都在这种煎熬中当场崩溃。

最终碰撞是被飓风甩出去十多秒后发生的，在一处茂密的树冠上着陆。

没有大爆场面，运输艇使用的能源稳定性比伊森预料的要好许多，不过有另外一种惨祸——蒸汽泄漏。

由于这个世界的大气压强高，使得水的沸点也高，空气密度大，导热效果更好，当蒸汽泄漏时，基本已经能理解成火焰的效果威能了。好个人被烧熟。

还有就是被树枝树干扎成串的，死的同样比较惨。

最终活下来的只有5人，人人带伤，包括伊森。这种坠机事件，他在不施法的情况下，也只能保证没有严重伤势，皮肉伤是免不了的。

5人中军衔最高的是副驾驶泰普，他的精神状况很不好，惨死的主驾驶是他的亲哥哥，并且陆地求生及作战，人们一般也很难信服飞行员。

军衔第二高的是厄扎尔，中尉，表现也很不错，他用一片锋利的铁皮，送那些没能第一时间死亡而受活罪的重伤员上路，果敢而绝决，行动力很强。

然后就是伊森，失忆人，但‘运气’不错，伤势最轻，身材虽然不算高大，却是那种典型的穿衣显瘦，脱衣有肉的体格，又沉默少言，典型是为苦力定位准备的。

剩下的两人，哈塞兵痞味十足，埃尔多安则是断了一条腿的列兵，一张娃娃脸，愈发让他显得年纪小，拖累加菜鸟，最没发言权。

哈塞建议立刻东向出森林，号称在坠机过成中看到那个方向的平原上有村庄。

但这个建议被否了。厄扎尔认为，现在这种情况下，盲动是愚蠢的，尽量把飞艇残骸利用起来，先熬过这一夜。

伊森、泰普、埃尔多安都认为厄扎尔的说法更正确。

这里是空民们嘴中的下界，其地形地貌，在伊森眼中，就如同地球上的阿富汗。

阿富汗他虽然没有亲自去过，但通过娜萨，全球地貌基本都了解。秃山、荒山多、平原也不意味着丰饶，真正适宜生存的，只有被称之为走廊的区域，有山挡风，区域内有相对丰富的水源，这就是活命之地。

而5人现在所待的这个地方，戈壁效果实在是太浓郁了，这片森林并非郁郁葱葱，而是成片的枯死，有
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